为什么你的井下装载机发动机磨损这么快！
井下装载机作为一种被广泛应用于公路、铁路、矿山等建设工程的土石方施工车辆，主要用于铲装石灰、土壤、煤炭、砂石等散装物料，当然它也可以对矿石、硬土等进行轻度的铲挖作业，所以由此看来，井下装载机的使用环境还是比较差的，在这样的环境中长时间工作，难免不会出现故障，尤其是井下装载机的发动机由于长时间提供动力来源，容易超负荷工作，出现磨损或其他问题。
井下装载机的发动机早期磨损一般是因为主要运动副的磨损导致柴油机功率大幅度下降，油耗升高，以至于柴油机不能继续有效工作。而柴油机早期磨损的主要原因如下：
1.空气滤清器失效。
2.维护保养不当，用了劣质机油。
3.未经磨合的新机或者磨合不到位的井下装载机就开始大负荷运行。当冷车起动后，应该在小油门状态下先暖车3～5分钟才能起步行车，起初运行的时候，应该小负荷工作一段时间，等待温度升高之后再进行大负荷作业。
4.燃烧不充分，气缸积炭太多。发动机刚起动后，机器的温度偏低，柴油燃烧不彻底。这个时候，如果要加大油门的话，增加供油量，多余的没燃烧柴油就会形成积炭，给发动机的排放增加负担。此外，多余的柴油还可能沿气缸壁流入曲轴箱，影响气缸壁的润滑，并会稀释油底壳机油，降低润滑的性能，减少发动机的使用寿命。
其实，从上述原因可以看出，井下装载机的日常维护保养也是非常重要的，同时这也是一个容易被忽略的细节，很多人会感觉保养一辆工程车辆太麻烦，过于“矫情”，殊不知，通过保养可以提前发现装载机的问题，早发现早处理，可以有效保障井下装载机的正常运行。
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